据英媒观察，全球疫情为自行车产业带来了改变。交通模式改变后，自行车受到青睐。

据英国《金融时报》网站8月2日报道，对于业内最重要的两位人物——日本自行车零件制造商禧玛诺的首席执行官岛野容三和台湾巨大集团董事长杜绣珍——来说，情况尤其如此。拥有长达99年历史的禧玛诺是世界上自行车零部件生产巨头，其生产的优质自行车变速器和刹车约占全球65%的市场份额。拥有捷安特品牌的台湾巨大机械工业股份有限公司则是全球知名优质自行车生产商之一。

报道称，自今年3月中旬新冠肺炎疫情引发股市恐慌性下跌以来，这两家公司的股价均出现了逆势上涨。上周，两家公司的股价都创下历史新高，自3月14日自行车世界巡回赛最后一场比赛结束以来，两家公司的市值共增加了100亿美元。

这样的表现令人印象深刻，尽管禧玛诺预测本财年的净利润增长仅为12.5%。上一个财年，禧玛诺和巨大机械的总销售额约为56亿美元。分析人士说，问题是市场对自行车产业的巨额押注是否大大超过了它们的真正潜力。

岛野容三说，现有证据似乎支持投资者对自行车产业的未来持乐观态度。

报道指出，近来消费者对入门级和中档车型——价格在600至1500美元之间——的需求大大超过了美欧的库存，而同时亚洲的工厂产能有所缩减。这促使批发商抱怨全球市场供应短缺。从巴黎到珀斯，商店店员纷纷将恐慌性抢购自行车比作“新的卫生纸”。

报道称，自行车及其零部件制造商已经开始重组它们的全球供应链，以便为需求增加和未来的生产中断做好准备。欧洲各国政府正为自行车购买者提供补贴，世界各地的城市打算新建数千英里的自行车道。

杜绣珍说，就目前而言，自行车的需求非常旺盛。在英国，零售巨头哈尔福德报告说，在截至7月3日的13个星期里，其自行车业务的同比销售额增长了57%。日本最大的自行车连锁专卖店爱三希6月份销售额同比增长43%。对世界各地的自行车零售商来说，销售情况大致相同。

杜绣珍说，因为有过2003年应对非典疫情的经验，巨大机械在一定程度上为应对新冠肺炎疫情做好了准备。不过虽然非典疫情也促使人们放弃公共交通工具、转向自行车，但当时的需求增加与今天不可同日而语。她说：“我们知道这种情况会发生，但没想到增幅会这么高、这么剧烈。”

里昂证券公司分析师莫滕·保尔森说，禧玛诺的股价再创新高，一定程度上反映了人们开始重新评估自行车在疫情带来的“新常态”中所能发挥的作用。保尔森和东京、台湾地区的其他分析人士说，根据投资者最乐观的解读，自行车出行将取代乘坐拥挤的公共交通工具出行，成为一种理想的保持社交距离的健身方法，同时还能推动城市布局的绿色改造。

岛野容三通过视频连线接受采访时说，尽管早期出现了供应链中断、工厂被迫关闭的情况，但过去几个月中档自行车的销售非常火爆。

他说：“我们期待的是，会有新的顾客因为疫情而转投自行车，然后他们会意识到骑车有多好。他们将认识一个新世界，感到精神焕发、身心健康和非常满足。接下来他们会想要一辆更好的自行车……有些人可能想买电动自行车……他们将成为自行车爱好者，希望购买自己的第二辆自行车。到那时候，全球范围内骑自行车的人数将增加。”

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