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宜常高铁路网走向及设站示意图。

近日，新建宜昌至常德铁路（湖北段）站前工程施工中标候选人公示正式发布，标志着该项目即将进入实质性建设阶段。据悉，宜常高铁全线计划于12月底正式开工建设，建设工期4年，预计2029年底建成通车。项目建成后，将实现呼南通道益阳以北段的全面贯通，有效打通宜昌及鄂西地区南下，以及湘西、常德地区北上的高铁新通道。

新建宜昌至常德铁路是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的关键组成部分，亦是京港澳通道西翼的重要协作通道和国家“十四五”铁路规划重点建设项目。

根据规划，宜常铁路在湖北境内途经宜昌长阳土家族自治县、宜都市、荆州松滋市，在湖南省常德市途经澧县、临澧县、鼎城区和武陵区，全长234.4公里，其中湖南段98.1公里，设计时速350公里。沿途设7个车站，其中，湖北境内4个，为宜昌北站、长阳东站、宜都站、松滋西站；湖南境内3个，为澧县西站、临澧东站、常德站。湖南境内3个站点的设立，将在极大程度上解决常德和湘西地区北上的交通难题，方便当地居民的生活。

宜常铁路通车后，澧县、临澧将接入全国高铁网，成为湘鄂边界的重要交通节点。这两地可形成至宜昌半小时、至长沙1小时高铁圈。常德至宜昌的通行时间将缩至约1.5小时，其湘西北地区的交通门户枢纽作用将更加凸显。

通车后，呼南高铁在湖南境内将通过宜常铁路连接已通车的常益长铁路、规划建设的益娄铁路、已通车的娄邵铁路、正在建设的邵永铁路到达永州后，走湘桂高铁南下广西。

关键词： 益阳